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CV 车轴如何工作

驱动桥

汽车中的各种车轴包括：驱动车轴、等速 (CV) 车轴和一些用于定制应用的多关节车轴。驱动桥是一根两端都有花键部分的轴，可以将发动机的动力从变速器传输到车轮或轮毂。驱动桥不会弯曲，专为车轴直接射向轮毂或变速驱动桥的车辆而设计。它主要用于中置发动机或后轮驱动汽车。等速万向节允许驱动轴以恒定的转速通过可变角度传输动力，而不会明显增加摩擦。它们主要用于前轮驱动和全轮驱动汽车。具有独立后悬架的后轮驱动汽车通常在后桥半轴的端部使用等速万向节。等速万向节由橡胶套和 CV 防护罩保护。靴子中的裂纹和裂口将使接头腐蚀，如果没有及早拆除接头、清洁、润滑并安装新靴子，则需要安装新的接头。

早期的前轮驱动系统使用的车轴与四轮驱动车辆类似，十字形金属枢轴位于两个叉状托架之间。这些不是等速万向节，因为除了特定的配置之外，它们会导致传输速度的变化。它们制造简单且非常坚固，并且仍然用于在一些运动不多的传动轴中提供柔性联轴器。随着前轮驱动系统越来越流行，Mini等汽车采用紧凑的横向发动机布局，前轴万向节的缺点变得越来越明显。基于 Alfred H. Rzeppa 的设计，等速万向节解决了许多此类问题。尽管它们弯曲的角度范围很大，但它们仍能平稳地传递动力。

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